На Ярославском вокзале Москвы презентовали модернизированную версию электропоезда ЭП2ДМ, предназначенную для работы на Ярославском направлении Московской железной дороги. Первый состав выйдет на линию на следующей неделе. В начале марта ЦППК получила пять одиннадцативагонных поездов этой модели от Трансмашхолдинга. ЭП2ДМ полностью производится из российских компонентов и включён в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга.
Технические характеристики ЭП2ДМ
Электропоезд ЭП2ДМ (Электропоезд Пригородный Дизель-Модернизированный) предназначен для линий постоянного тока 3 кВ. Конструкционная скорость — 120 км/ч.
Силовая установка — асинхронные тяговые двигатели с микропроцессорной системой управления (IGBT‑транзисторы), обеспечивающей рекуперативное торможение и плавный разгон.
Кузова вагонов выполнены из нержавеющей стали, что повышает коррозионную стойкость и увеличивает межремонтные интервалы.
- Составность: 11 вагонов
- Конструкционная скорость: 120 км/ч
- Тяговый привод: асинхронный, рекуперативное торможение
- Система управления: микропроцессорная (российская разработка)
- Материал кузова: нержавеющая сталь
- Производство: полный цикл из отечественных комплектующих
Интерьерные решения в поезде ЭП2ДМ
В обновлённой версии применены элементы, унифицированные с поездом «Иволга 4.0»:
- кресла пассажирские — аналогичные модели «Иволга»;
- поручни с крючками для сумок на уровне кресел;
- навигационные табло в тамбурах;
- прислонные накладки с USB‑зарядками для гаджетов в тамбурной зоне.
Отделка салона выполнена в мятной цветовой гамме, которая уже используется на других обновлённых составах ЦППК.
Обновление парка на Ярославском направлении МЖД
До конца 2026 года на направление поступят 11 составов «Иволга 4.0». Общий парк современных поездов на Ярославском направлении к 2030 году достигнет 92 единиц. Пять модернизированных ЭП2ДМ начнут курсировать в ближайшие месяцы.
Использование асинхронного привода и рекуперации снижает энергопотребление на 20–25% по сравнению с поездами предыдущего поколения. Унификация кресел и интерьерных панелей с «Иволгой 4.0» упрощает сервисное обслуживание и создаёт единый стандарт комфорта для пассажиров.
Читайте ещё материалы по теме:
- «Зелёный поезд» почти на рельсах: локомотив на водороде запустят в тестовую эксплуатацию в 2026 году
- Новейший российский высокоскоростной поезд показали в Эр-Рияде
- Первый в России водородный поезд для колеи 1520 мм поедет без копоти
