«Трансмашхолдинг» (ТМХ) планирует запустить в тестовую эксплуатацию водородный поезд в 2026 году. Об этом сообщил гендиректор компании Кирилл Липа.
Поезд не станет массовым продуктом. Но в России планируют накопить опыт в производстве таких локомотивов.
Безусловно, у этой технологии есть своя область применения — и экономическая, и технологическая. Целевая формула — он должен оказаться более конкурентоспособным, чем дизель, который мы используем традиционно.
Ранее «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ, входит в ТМХ) изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод для дальнейшей сборки четыре кузова головных вагонов и два комплекта элементов для бустерной секции водородного поезда. В настоящее время в лаборатории Тверского института вагоностроения проводятся аналогичные испытания кузова промежуточного вагона.
Читайте ещё материалы по теме:
- Водородный поезд всё ближе к выходу на рельсы: кадры изготовления четырёх кузовов показали в ТВЗ
- Обновлённый электропоезд ЭП3Д прошёл сертификацию
- С конвейера ТМХ сошел 50-й электропоезд постоянного тока — ЭП2ДМ
14:16
Новости
Автокран 5576BY-H-3 на шасси МАЗ-6302С5 от «Могилёвтрансмаша» показали на выставке в Москве
Грузоподъёмность на полном вылете — 950 кг
13:52
Новости
Советский «Восход-50» оживили: судно на подводных крыльях отправится из Петербурга в Прикамье
СПК будет курсировать по маршруту Пермь — Чайковский с остановками
13:41
Новости
Стареющий аварийно-спасательный флот РФ могут обновить судами проекта IRV05
Платформа ледового класса Arc5, разработанная специалистами ОСК, обладает потенциалом для развития
11:39
Новости
Конструкцию путей для ВСМ испытывают двухкратной нагрузкой: 8 пульсаторов давят «путевой пирог»
Конструкция выдержит поезда на 400 км/ч, испытания эквивалентны 50 годам службы
10:24
Новости
ОСК предложила субсидировать строительство речных буксиров из-за критического старения флота
Средний возраст таких судов — 49 лет, за 25 лет построили всего 57 новых
