«Трансмашхолдинг» (ТМХ) планирует запустить в тестовую эксплуатацию водородный поезд в 2026 году. Об этом сообщил гендиректор компании Кирилл Липа.

Поезд не станет массовым продуктом. Но в России планируют накопить опыт в производстве таких локомотивов.

Безусловно, у этой технологии есть своя область применения — и экономическая, и технологическая. Целевая формула — он должен оказаться более конкурентоспособным, чем дизель, который мы используем традиционно. 
Кирилл Липа, гендиректор АО «Трансмашхолдинг»

Ранее «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ, входит в ТМХ) изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод для дальнейшей сборки четыре кузова головных вагонов и два комплекта элементов для бустерной секции водородного поезда. В настоящее время в лаборатории Тверского института вагоностроения проводятся аналогичные испытания кузова промежуточного вагона.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость