Власти и бизнес обсуждают идею ввести квоты на электромобили для такси. Речь идёт о том, чтобы при обновлении автопарков не менее 5% машин были электрическими — причём преимущественно российской сборки.
Инициатива исходит от Ассоциации операторов зарядной инфраструктуры. По их расчётам, такая мера может дать рынку до 4 000 дополнительных продаж электромобилей в год. Сейчас в России насчитывается около 80 тысяч машин на электротяге, но в такси их доля остаётся минимальной — примерно семь тысяч на почти 800 тысяч машин с ДВС.
Первое обсуждение идеи намечено на конец марта с участием регуляторов, производителей и представителей отрасли.
Однако рынок отреагировал неоднозначно. Часть игроков считает, что квота без господдержки — слишком жёсткая мера. Электромобили всё ещё дороже обычных машин, а инфраструктура — особенно в регионах — остаётся слабой: не хватает зарядных станций, сервисов и специалистов.
Кроме того, сами таксопарки сейчас работают в условиях растущих затрат и снижения рентабельности. Введение обязательных норм может только усилить давление на бизнес.
При этом сторонники инициативы уверены: без подобных мер рынок не сдвинется. Электромобили уже есть, зарядки строятся, но спрос остаётся низким — в первую очередь из-за экономики.
Именно поэтому главный вопрос сейчас — не «нужно ли», а «за чей счёт». Без субсидий и льгот даже квота в 5% может оказаться для отрасли слишком тяжёлой.
