Вице-премьер РФ Виталий Савельев подтвердил планы «Аэрофлота» закупить 200 самолётов МС-21 до 2033 года. Сертификация лайнера ещё не завершена, на выполнение этой задачи у Иркутского авиазавода (входит в ПАО «Яковлев») осталось всего семь лет.
Нехитрая арифметика показывает, что в среднем авиазаводу нужно строить по 28,5 самолёта в год. То есть каждые 13 дней из цеха должен вылетать новенький борт.
Отметим, что каждому самолёту нужно как минимум два двигателя без учёта подмены. В среднем на 200 самолётов для «Аэрофлота» нужно минимум 440–460 двигателей до 2033 года.
Если «ОДК-Пермские моторы» задержат поставку хотя бы одного двигателя, новенький МС-21 в Иркутске превратится в очень дорогой памятник на аэродроме.
Напомним, в расширение двигателестроительного предприятия вложили 5 млрд рублей, хотя изначально требовалось 1,6 млрд рублей . Завершить инвестпроект планируется в 2027 году, на два года позже, чем хотели изначально.
В Иркутске также готовятся к масштабному расширению производства. Там появится новый цех для обработки крупногабаритных деталей, под которое в декабре 2025 года выделили 10,4 млрд рублей из Фонда национального благосостояния.