Для строительства высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург нужна особая техника. СТМ и ГК «Акрон Холдинг» показали новый сварочный комплекс. Его можно возить прямо по строящейся дороге.
Разработчики взяли сварочную головку МСР 120.01А У1 и сделали её мобильной. Всё оборудование смонтировали на автомотрису «Калугапутьмаш». Теперь не нужно возить рельсы на стационарные базы — варить можно непосредственно на участке укладки пути.
Новая электронная система управляет процессом и предлагает два режима оплавления. На соединение стыка рельса Р65 уходит меньше 110 секунд. За час машина делает до 20 качественных соединений.
Испытания подтвердили надёжность технологии. Десять контрольных стыков проверили на прочность. Макроструктура изломов осталась чистой, потёков и дефектов не нашли. Твёрдость металла соответствует норме.
Следующий шаг — интеграция в опытный образец. Комплекс проверят на полигонах РЖД в условиях, близких к реальной эксплуатации.
Читайте ещё материалы по теме:
