Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) выдал положительное заключение на строительство путей высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) в историческом центре Петербурга. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.

Проектом предусмотрено устройство перонных (проходит вдоль перрона) и главных путей, установку опор контактной сети, сети электроснабжения и водоснабжения. Кроме того, запланировано строительство двух постов электрической централизации (ЭЦ, с его помощью осуществляется дистанционное управление стрелочными переводами и светофорами).

В документе также указано, что для реализации проекта необходимо демонтировать ряд зданий, в том числе исторические объекты по адресу: Лиговский пр., 50. лит. В, Транспортный пер., 12, лит. А.

В январе 2026 года началось активное строительство ВСМ Москва — Петербург. Работы развернули на участке Крюково — Тверь. В этом году в Северной столице стартует возведение терминала. Первая ВСМ в России заработает в 2028 году. Она соединит Москву и Петербург, время в пути составит 2 ч. 15 мин.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия