Двигатель ГТД-110М превзошёл аналоги: огромные габариты, но маленький вес

Для подъёма силовой установки не нужны специальные приспособления

Новый российский газотурбинный двигатель ГТД-110М обладает впечатляющими характеристиками: при внушительных размерах (длина — 7,19 м, ширина — 3,76 м, высота — 4,34 м) он весит всего 60 тонн. Секрет такого сочетания лёгкости и габаритов кроется в использовании облегчённых материалов, пояснили в компании-производителе — Рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн».

Турбина ГТД-110М
Турбина ГТД-110М

Аналоги с похожими характеристиками, в том числе иностранные, в основном весят от 200 тонн и выше, что выгодно отличает ГТД-110М от конкурентов.

Этот двигатель имеет огромные габариты, но при этом там используются лёгкие детали. Это позволяет производить силовую установку на заводе авиационных моторов на простом и лёгком оборудовании. Не нужно специальных приспособлений для его подъёма.
Владимир Уткин, главный конструктор по ГТЭ-110 «ОДК-Сатурн»

Также в сравнении с зарубежными аналогами ГТД-110М отличается высокой топливной эффективностью — коэффициент полезного действия превышает 36%, что ставит установку в один ряд с лучшими мировыми газотурбинными двигателями.

ГТД-110М — первая российская газовая турбина большой мощности в классе свыше 110 МВт. В линейке Объединённой двигателестроительной корпорации этот агрегат считается уникальной разработкой.

Читайте ещё материалы по теме:

16:28 Новости
Прорыв в водородной энергетике: запатентована пластина с шестиугольными каналами Гофрированный рельеф в форме шестиугольников повышает надёжность и расширяет компоновочные возможности
16:12 Новости
Газотурбинная установка не сорвётся: ОДК-Авиадвигатель нашёл способ гасить перепады нагрузки Новый способ управления топливоподачей предотвращает забросы и сбросы частоты вращения агрегатов
15:53 Новости
Инженеры НГТУ придумали защиту для АЭС: электропривод с дополнительной обмоткой не даст реактору ошибиться Устройство предотвращает ложные срабатывания и повышает надёжность аварийной защиты
15:41 Новости
КамАЗ перевернул литьё с ног на голову: 60 деталей вместо восьми и экономия 150 млн рублей Новая стержневая пакетная технология снизила себестоимость отливок на 18–25%
15:09 Новости
Первая в России платформа для речных грузовиков: вместо штучных судов ОСК запустит серийное производство Сухогруз R2-RSN (4,5) станет базовым проектом новой линейки: дедвейт до 7820 тонн, скорость 10,3 узла
Источники:
ОДК

Сейчас на главной