Опытно-промышленная эксплуатация двигателя нового поколения АЛ-41СТ-25 полностью подтвердила заложенные конструкторские решения. Об этом заявили в Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК).
В компании напомнили, что в работе над АЛ-41СТ-25 применили опыт эксплуатации уже проверенного агрегата АЛ-31СТ.
Двигатель обладает расширенными климатическими возможностями, обеспечивая эффективную работу при повышенных температурах окружающей среды. Его назначенный ресурс составляет 120 000 часов с возможностью увеличения до 150 000 часов.
ОДК изготовила два опытных образца АЛ-41СТ-25. Испытания второй установки позволили внедрить семь технических решений для повышения надёжности и эффективности.
На стенде двигатель достиг КПД 39,3% — одного из лучших показателей в классе мощности 25 МВт. Конструкторы ОДК сосредоточились на оптимизации воздушной и масляной систем, увеличении мощности и стабильной работе при высоких температурах.
Напомним, АЛ-41СТ-25 разработали на базе авиационных технологий двигателей семейства АЛ-41Ф1 («Изделие 117»), которые устанавливаются на истребители Су-57.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОДК внедрила семь технических улучшений в новейший двигательАЛ-41СТ-25
- ОДК не отказалась от работы над двигателем ПД-35: но под него даже нет самолёта
- Производитель ПД-8 едва не закупил тензорезисторы с неверными характеристиками
