На электронной площадке РТС-тендер выставили на продажу 11 многоцелевых вертолётов «Ансат». Общая стартовая стоимость лотов превышает 1,3 млрд рублей.

Отметим, что каждый вертолёт продаётся отдельным лотом. Начальная цена находится в пределах от 96,8 млн до 148,9 млн рублей за машину. Аукцион назначили на 8 апреля 2026 года.

Все выставленные вертолёты построили в 2017–2019 годах. Их налёт — от 1500 до 2500 часов, что в целом умеренная эксплуатация для техники такого класса. Какой именно оператор или структура ранее эксплуатировала эти машины, не уточняется.

Вертолёт оснащён двумя газотурбинными двигателями Pratt & Whitney Canada PW207K. Конструкция машины модульная — борт можно быстро переоборудовать из пассажирского варианта в грузовой и обратно.

Одна из особенностей «Ансата» — двойное хвостовое оперение, которое улучшает устойчивость и управляемость. Вертолёт рассчитан на перевозку до 7–9 пассажиров и широко применялся в региональной авиации России.

Сертификация импортозамещённого вертолёта «Ансат» ожидается в 2026 году, отмечал глава Минпромторга России Антон Алиханов.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия