Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) активно развивает производство высокотехнологичных деталей и сборочных узлов для современных вертолётов — Ми-171А3, «Ансат-М», а также двигателей серии ВК, включая перспективный ВК-1600. Инженеры компании внедрили инновационные подходы к проектированию и изготовлению критически важных элементов: корпусов, уплотнительных колец, кронштейнов, качающихся рычагов и других компонентов.
Благодаря применению цифровых технологий проектирования и новых композитных материалов масса деталей сокращена на 20% без ущерба для прочности и надёжности. При этом полный цикл — от концепции до лётных испытаний — удалось ускорить в три раза. Это не только повышает конкурентоспособность российской вертолётной техники на мировом рынке, но и укрепляет позиции ОДК как лидера в области авиадвигателестроения.
Такие достижения стали возможны благодаря интеграции сквозных цифровых решений, включая цифровые двойники, автоматизированное моделирование нагрузок и валидацию конструкций в виртуальной среде. Это позволяет заранее выявлять потенциальные риски, оптимизировать геометрию деталей и сократить количество физических прототипов. В результате российские вертолёты получают более лёгкие, долговечные и технологичные двигатели, соответствующие самым строгим требованиям гражданской и специальной авиации.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОДК сократила время изготовления деталей ПД-35 в 6 раз
- Стало известно, когда сертифицируют двигатель ВК-1600В для нового вертолёта Ка-62
- Разработка мощного ГТД НК-36СТ-32 принесла «ОДК-Кузнецов» признание в российской отрасли
