Инженеры НИЦ «Курчатовский институт» разработали новый гибкий теплозвукоизоляционный материал для самолётов. Разработка решает ключевую проблему — снижает влагопоглощение без потери тепло- и звукозащитных свойств, сохраняя при этом требования пожаробезопасности, её официально зарегистрировали в базе ФИПС.
Материал выполнен на основе кварцевых и алюмосиликатных стекловолокон с плотностью не более 9,5 кг/м³.
В отличие от существующих аналогов, он содержит 14–26% специального связующего вещества на базе карбамидмодифицированных фенолформальдегидных или меламиноформальдегидных смол. В состав ввели силоксановые гидрофобизаторы, борную кислоту и стабилизирующие компоненты.
Ключевой эффект — снижение влагопоглощения до 50% за 30 суток, при сохранении низкой теплопроводности и коэффициента звукопоглощения до 0,99.
Материал устойчив к циклам «нагрев–охлаждение», вибрациям и кратковременному воздействию высоких температур.
В Курчатовском институте считают, что разработка пригодится в перспективных самолётах. За счёт сверхнизкой плотности материала уменьшается масса конструкции, что напрямую влияет на топливную эффективность и эксплуатационные расходы.
Читайте ещё материалы по теме:
- Запад вытягивал из России деньги за «Суперджеты»: теперь ситуация изменилась
- Производство двигателей ПД-8 резко ускорится? — Способ уже нашли
- Новый Ту-214 разогнался до 970 км/ч — почти на 120 км/ч быстрее крейсерской скорости
