Советский районный суд Уфы 3 марта вынес приговор бывшему ведущему инженеру отдела снабжения завода «ОДК-УМПО». Сотрудница оборонного предприятия получила пять лет колонии общего режима за получение взяток в особо крупном размере.

В объединённой пресс-службе судов Башкирии уточнили, что сотрудница УМПО на протяжении нескольких лет систематически получала деньги от представителей коммерческих фирм.

За вознаграждение она обеспечивала ускорение оплаты по договорам и покровительство при исполнении контрактов. Деньги переводили на счета родственников осуждённой в целях конспирации.

Общая сумма взяток превысила 3,9 млн рублей. Обвиняемая полностью признала вину. Помимо реального срока, суд на четыре года запретил ей занимать должности в сфере госзакупок, а полученные средства конфисковали в доход государства. Приговор в законную силу пока не вступил.

Ранее стало известно, что финансовые показатели ОДК-УМПО ухудшились, убыток по итогам 2025 года составил 14,3 млрд рублей. Также вокруг завода звучали сообщения о попытках инициировать процедуру банкротства.

Напомним, ОДК-УМПО — ключевой производитель двигателей самолётов Су-57, Су-27, Су-30 и Су-35С.  

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия