Центр пропульсивных систем (ЦПС, подразделение Центра судоремонта «Звёздочка») изготовил гребной винт для одного ледокола класса Icebreaker 6. Судно курсирует по маршруту на Северном морском пути, сообщила пресс-служба предприятия.
Перед специалистами стояла непростая задача: изготовить цельнолитой гребной винт из нержавеющей стали диаметром 4,2 м и весом 12 т. Инженеры-конструкторы ЦПС разработали чертёж движителя на основе скан-копий документации, сохранившейся от финского изготовителя.
Затем они провели замеры самого винта и подготовили новую рабоче-конструкторскую документацию методом реверс-инжиниринга. Качество готового изделия подтвердили сотрудники Архангельского филиала Российского морского регистра судоходства.
ЦПС находится в Северодвинске. Предприятие специализируется на проектировании, производстве и ремонте винтов и движительных комплексов. За всё время работы центр изготовил свыше 23 тыс. гребных винтов.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОСК «Звездочка» поставила гребные винты для подруливающих устройств спасательных судов проекта MPSV06M
- Для СПГ-танкеров арктического класса: производство гребных винтов локализовали в Челябинске
- Гребной винт для инновационных пассажирских судов проекта SP15 разработают на KMZ
Сейчас на главной
Уникальный материал сочетает высокую жаропрочность, износостойкость и пластичность
Автороведческая и лингвистическая экспертиза помогает определить личности и роли участников
Суды вынесли всего 280 569 постановлений
Документ автоматически направляется в личный кабинет «Госуслуг»
В числе флагманских изделий компании — «ВЕРФЕР 900» амфибийного типа
Беспилотник потратил на дорогу 10 минут — это на 50 минут быстрее наземного транспорта
В 2026 году запланировано техобслуживание ледоколов «Вайгач» и «50 лет Победы»
Проект реализуется для «Бамтоннельстрой-Мост» с разделением производства между ДНР и Екатеринбургом
Работы ведутся при локальном режиме прекращения огня
Основной движитель установят на ледоколе класса Icebreaker 6
Severest ППЦПТ 27КТ-42ЛЛ-4 из нержавеющей стали получила термоизоляцию и автоматическую СИП-мойку
Автопоезд, сделанный в Твери, прошёл 4500 км без происшествий