Cпециалисты СКБ-3 (входит в военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод», KMZ) разработали технологию заливки гребного винта для высокоскоростного пассажирского судна проекта SP15. Об этом сообщила пресс-служба холдинга.
Заказчик требует, чтобы винт изготовили из стойкой к коррозии высоколегированной стали. Эта сталь имеет низкую текучесть при литье, что приводит к появлению дефектов — недоливу и неспаю. Учитывая это, специалисты СКБ-3 будут использовать специальную литниковую систему по типу воронки, с заливкой сверху.
Головное судно проекта SP15, разработанного компанией «АН Марин Консалтинг», строится на верфи «Джокор» (Jocore) в Петербурге. Его особенность — конструкция, созданная из полимерных материалов. Это удешевит себестоимость судна и ускорит его производство.
Читайте еще по теме:
Трёхвалковый листогибочный станок FACCIN HAV 2562 внедрили на KMZ
Для двигателей «Русский дизель» улучшили технологию создания деталей
Названа российская альтернатива итальянской яхте Benetti Oasis 40M от KMZ
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
