Технологию упрочнения деталей МС-21 и SJ-100 разрабатывают в ИРНИТУ

В Иркутском национальном исследовательском техническом университете (ИРНИТУ) активно ведутся исследования по оптимизации процессов упрочняющей обработки. Эти работы направлены на минимизацию неконтролируемых деформаций форм деталей и значительное увеличение их эксплуатационного ресурса. Исследования проводятся в рамках программы «Приоритет 2030» по заказу ПАО «Яковлев».

Доцент Олег Самойленко из Иркутского технического университета предложил новый способ улучшения самолётов. Он придумал, как сделать их более прочными и меньше деформирующимися. Обычно при обработке самолётов их поверхность укрепляют с помощью дроби. Но это может привести к тому, что детали немного искривляются.

Самойленко предложил перед обработкой дробями немного изменять форму деталей. Для этого он использует специальные ролики, которые прокатывают по деталям, делая их чуть более плоскими. Это помогает предотвратить искривление при дальнейшей обработке.

Такие изменения помогают:

Делать самолёты более прочными.
Улучшать качество деталей, которые легко гнутся.
Снижать напряжение в разных частях самолёта, что делает его более надёжным.

Коробление маложёстких деталей после поверхностного упрочнения — это большая проблема, потому что их нельзя исправить. Если такие детали использовать в производстве, это приведёт к сложной сборке, которая создаст непредвиденные монтажные напряжения. Это плохо влияет на усталостную прочность деталей при длительной работе.

Цель текущих научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ — оценить эффективность поверхностного упрочнения для деталей из алюминиевых и титановых сплавов с акцентом на рост усталостной долговечности.

ПАО «Яковлев» — ведущий производитель гражданских авиалайнеров SJ-100 и МС-21 в России.