SJ-100 завершил этапы сертификационных испытаний в Сыктывкаре и вернулся в Жуковский. Экипаж машины с бортовым номером 97003 в полёте провёл оценку аэродинамических корректировок для приёмников воздушного давления. Работы выполнялись на разных высотах в соответствии с программой дополнительных сертификационных испытаний.
Параллельно с основными задачами специалисты проверяли надёжность и эффективность ключевых систем воздушного судна. Полученные данные позволят уточнить характеристики самолёта и приблизить его к получению полного сертификата типа.
Как отметили в авиационной отрасли, такие испытания играют критическую роль в обеспечении безопасности и соответствия международным стандартам.
Напомним, 17 февраля самолёты МС-21 и SJ-100 прилетели в Сыктывкар, где специалисты изучали работу систем и оборудования в сложных северных условиях.
Читайте ещё материалы по теме:
- Опытные образцы шин для передней стойки шасси SJ-100 начали изготавливать на АШК
- ОАК планирует выпуск десятков SJ-100 в год в Индии
- ОАК анонсировала рост производства самолётов на 25–30% в 2026 году
Сейчас на главной
Анатолий Матвийчук: бомбардировщики дополняют ядерную триаду и действуют дистанционно
Причиной обрушения могло стать большое скопление снега
Минобороны оказалось довольно работой БПЛА повышенной грузоподъёмности
Форма фар автомобиля осталась прежней
Вице-премьер РФ подчеркнул приоритет надёжности турбовинтового лайнера перед сроками поставок
Боевая машина только за один вылет сбила 25 дронов
Технология успешно прошла испытания
Проект реализуют на заводе в Нижнем Новгороде, где раньше производили Skoda и Volkswagen
Business Insider: Новые ракеты превратили самолёт в опасного противника
Экипаж провёл тесты аэродинамики и приёмников воздушного давления на высотах
Стартовая цена вокзала на торгах — 4 млрд рублей
Серийное производство планируют запустить в этом году на гигафабрике в Красной Пахре