SJ-100 завершил этапы сертификационных испытаний в Сыктывкаре и вернулся в Жуковский. Экипаж машины с бортовым номером 97003 в полёте провёл оценку аэродинамических корректировок для приёмников воздушного давления. Работы выполнялись на разных высотах в соответствии с программой дополнительных сертификационных испытаний.
Параллельно с основными задачами специалисты проверяли надёжность и эффективность ключевых систем воздушного судна. Полученные данные позволят уточнить характеристики самолёта и приблизить его к получению полного сертификата типа.
Как отметили в авиационной отрасли, такие испытания играют критическую роль в обеспечении безопасности и соответствия международным стандартам.
Напомним, 17 февраля самолёты МС-21 и SJ-100 прилетели в Сыктывкар, где специалисты изучали работу систем и оборудования в сложных северных условиях.
Читайте ещё материалы по теме:
- Опытные образцы шин для передней стойки шасси SJ-100 начали изготавливать на АШК
- ОАК планирует выпуск десятков SJ-100 в год в Индии
- ОАК анонсировала рост производства самолётов на 25–30% в 2026 году
Сейчас на главной
Машины получили мощные двигатели и ковш увеличенного объёма
Ударные беспилотники оснащают макетами ракет Р-60
Силовые установки НК-12 на «Медведе» запускают поочерёдно, а не одновременно
Николай Патрушев: слабые инновации мешают флоту
Решение ускорит сборку и упростит монтаж бортовой аппаратуры
Для электромобиля разработали схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика
Алексей Воевода: остаточная цена борта — 300 тысяч рублей
Высоковольтные агрегаты Русэлпрома вошли в реестр ГИСП
Росстандарт ввёл новые форматы госзнаков для средств индивидуальной мобильности
Эксперты спрогнозировали уход импортных брендов с рынка при вступлении в силу новых правил расчёта платежей
УФАС установило, что «ОДК-Сатурн» нарушает сроки оплаты в отношении малых предприятий
Дмитрий Рогозин: ядерное оружие находится в очень хорошем состоянии и готово к применению