«История прошлого века»: заслуженный пилот назвал проблему Казанского авиазавода

На Казанском авиационном заводе (КАЗ, входит в ПАО «Туполев» Ростеха) ведут активную модернизацию производства для выпуска Ту-214. Но на предприятии до сих пор сохранились стапели для строительства лайнеров, хотя в настоящее время воздушные суда уже строят поточным методом, рассказал «Первому техническому» заслуженный пилот СССР, член общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.

Он напомнил, что в прежние годы на КАЗ запчасти и комплектующие поставляло большое число заводов, но сейчас эта система разрушена и только-только начала восстанавливаться заново.

Да, стапели в Казани сохранились, но это история прошлого века. Сейчас другой поточный метод сбора самолётов, но комплектующих нет. Сейчас там занимаются восстановлением заводов, которые будут производить комплектующие.

Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР

Смирнов отдельно отметил большую роль главы Татарстана Рустама Минниханова в поддержке развития авиационной промышленности в республике.

Казани — особое внимание. Там активно производят военные самолёты, и предприятие живёт. Минниханов очень заинтересован, чтобы делать „тушки“ в Казани, и поддерживает это дело. Он даже одно время был Председателем совета директоров «Туполева». Взять на себя такую нагрузку — не каждый губернатор отважится, это колоссальная ответственность.

Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР

В середине декабря 2025 года Казанский авиазавод поднял в небо первый новый Ту-214 спустя 3,5 года после принятия действующей редакции Комплексной программы развития авиационной отрасли. Согласно документу, к 2030 году КАЗ должен построить 115 таких машин.

Кроме того, Ту-214 с новейшим отечественным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования и комплектующими получил свидетельство об одобрении главного изменения типовой конструкции.