Компания «СТМ» представила кабину нового рельсошлифовального поезда РШП 2.0 — первый унифицированный модуль в своей продуктовой линейке, разработанный на базе кабины магистрального локомотива 2ТЭ35А. Решение обеспечивает до 92% конструктивной совместимости, закладывая основу для снижения издержек и ускоренного вывода техники на рынок.
Благодаря такому подходу инженеры ожидают значительного сокращения производственных затрат и ускорения сроков выпуска новой спецтехники.
От базовой платформы локомотива РШП 2.0 унаследовал не только передовые технические решения, но и продуманную эргономику рабочего места машиниста: оптимальную компоновку пульта управления, рациональное распределение пространства и современный интерьер, уже проверенный в эксплуатации на магистральных локомотивах.
Читайте ещё материалы по теме:
- Разработан и испытан отечественный тяговый двигатель ТАД-650 для высокоскоростных поездов
- Ледокол «Арктика» потерял двигатель — разработчика привлекли к ответственности
- Коломенский завод отгрузил 300-й дизель-генератор 18-9ДГМ для самого мощного тепловоза России 3ТЭ28
