На производственной площадке завода «Русские Электрические Двигатели» в Челябинске завершились приёмочные испытания нового тягового асинхронного двигателя ТАД-650, разработанного специально для использования в составах высокоскоростных электропоездов. По итогам тестов подтверждено соответствие изделия заявленным техническим и эксплуатационным характеристикам.
Модель ТАД-650 обладает номинальной мощностью 650 кВт и демонстрирует высокий уровень энергоэффективности — коэффициент полезного действия достигает 96%. При этом двигатель отличается компактными габаритами и сниженной массой, составляющей всего 750 кг, что делает его конкурентоспособным на фоне зарубежных аналогов.
Специалисты завода отметили, что по совокупности параметров — включая надёжность, энергопотребление и удельную мощность — отечественная разработка соответствует лучшим мировым образцам, применяемым в современном железнодорожном транспорте.
В конфигурации восьмивагонного высокоскоростного поезда будет использоваться восемь таких двигателей. Моторные тележки планируется устанавливать под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами — по две на каждый из них. Остальные вагоны будут оснащены немоторными тележками. Такая распределённая система тяги обеспечивает равномерное приложение усилия по всей длине состава, что положительно сказывается на динамике разгона, плавности хода и энергоэффективности движения.
Читайте ещё материалы по теме:
- Минтранс раскрыл график строительства ВСМ до 2028 года
- Сотая «Иволга 4.0» прошла 60 000 км по МЦД‑4
- НЭВЗ завершил локализацию всей продукции: российские электровозы теперь полностью «свои»
