В России запатентовали новый надкрыльевой воздухозаборник для сверхзвукового гражданского самолёта, который повышает эффективность и газодинамическую устойчивость работы силовой установки на крейсерских сверхзвуковых режимах. Разработку опубликовали в базе данных ФИПС.
Ключевая особенность конструкции — фиксированная поверхность торможения в форме двугранного угла с плавным сопряжением плоскостей. В отличие от ранее предложенных решений, воздухозаборник получил каплевидную форму входа, адаптированную под геометрию планера, что обеспечивает плавное сопряжение канала с двигателем и снижает риск отрывных течений.
Разработчики устранили одну из главных проблем надкрыльевой компоновки — попадание толстого пограничного слоя во вход двигателя. Для этого воздухозаборник оснастили развитой системой управления пограничным слоем.
Она включает поперечную щель в области горла, подпанельную полость и окна для вывода низкоэнергетичного воздуха во внешний поток со стороны крыла и фюзеляжа.
Отдельное решение конструкторов — подрезка верхней части обечайки, выполненная параллельно фронту замыкающего скачка уплотнения. Это исключает отрыв пограничного слоя на сверхзвуке и снижает потери полного давления перед двигателем.
Новый воздухозаборник обеспечивает коэффициент восстановления полного давления не ниже, чем у классических схем, при этом сохраняет низкую неоднородность потока на входе в двигатель. Это напрямую указывает на устойчивую работу силовой установки при сверхзвуковом полёте.
Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ) Андрей Козлов прогнозировал, что первые сверхзвуковые самолёты в России могут появиться не раньше 2040 годов. Также он заявлял, что Россия на три года опережает США в работе над двигателем для сверхзвуковой гражданской авиации.
Авиаэксперт Роман Гусаров заявлял «Первому техническому», что новый сверхзвуковой самолёт могут оснастить двигателем 177С, изначально разработанным для тактический авиации.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Бронетранспортёр привезут на выставку World Defense Show 2026 в Саудовской Аравии
Рособоронэкспорт покажет новинки авиации и ПВО на Airshow China 2026
Снегопад и локальные перекрытия замедлят движение
Заливка первого бетона открывает путь к монтажу оборудования и строительству зданий
Современные версии В-2 достигли объёма 1130 л.с
Директор программы SuperJet Долотковский заявил об отсутствии конкурентов в этом сегменте
Работы на энергоблоке № 5 включают обслуживание ключевого оборудования
Новые контракты тульского завода с «БалаковоРезиноТехникой» расширяют производство
Экстремальные нагрузки моделируются на специальной центрифуге
Особенно пострадало производство водки и фармацевтического спирта — падение до 56%
Инициатива предполагает ежемесячное информирование граждан о задолженностях
Совместная разработка предприятий Ростеха использует полностью отечественные компоненты
Статьи
-
В роли «бедного родственника»: с кем теперь вынужден сотрудничать авиапром России
29 янв 2026
-
Российский Ан-124 «Руслан» застрял в Канаде на 4 года и набрал штрафы на миллионы
26 янв 2026
-
Соосные воздушные винты: как встречное вращение повышает эффективность турбовинтовых двигателей
25 янв 2026
-
Казанский авиазавод ломает старую систему: Ту-214 начнут собирать как автомобили
25 янв 2026