Россия опережает США на три года в работе над двигателем для сверхзвуковой гражданской авиации. Об этом рассказал генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова Андрей Козлов.
По его словам, пока что Россия — единоличный лидер в этом направлении.
У них [США] отставание года на три. Американцы раскидали проект на стартапы, но так и не смогли сложить отдельные «кубики». Потому что это, действительно, очень сложная, очень высокотехнологичная вещь.
Козлов уточнил, что задача состоит в том, чтобы воздушное судно несло максимально полезную нагрузку. Для этого необходимо максимально облегчить двигатель. Определённые наработки уже есть, например, композитные лопатки существенно легче титановых.
Мы сформировали перечень критических технологий, который необходим для создания двигателя. В него входят и новые материалы. Но институту необходимо провести квалификационные испытания не просто нового материала, а каждой конкретной детали, которая будет испытывать наиболее сильные нагрузки.
До этого Козлов объяснил, почему газогенераторы двигателей ПД-8 и ПД-14 не подойдут для силовой установки под перспективный сверхзвуковой самолёт.
