Россия опережает США на три года в работе над двигателем для сверхзвуковой гражданской авиации. Об этом рассказал генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова Андрей Козлов.
По его словам, пока что Россия — единоличный лидер в этом направлении.
У них [США] отставание года на три. Американцы раскидали проект на стартапы, но так и не смогли сложить отдельные «кубики». Потому что это, действительно, очень сложная, очень высокотехнологичная вещь.
Козлов уточнил, что задача состоит в том, чтобы воздушное судно несло максимально полезную нагрузку. Для этого необходимо максимально облегчить двигатель. Определённые наработки уже есть, например, композитные лопатки существенно легче титановых.
Мы сформировали перечень критических технологий, который необходим для создания двигателя. В него входят и новые материалы. Но институту необходимо провести квалификационные испытания не просто нового материала, а каждой конкретной детали, которая будет испытывать наиболее сильные нагрузки.
До этого Козлов объяснил, почему газогенераторы двигателей ПД-8 и ПД-14 не подойдут для силовой установки под перспективный сверхзвуковой самолёт.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Старт поставок намечен на 2027 год
В 2025 году в России реализовано более 51 тыс. новых мотоциклов
На сборку автомобиля понадобится не меньше года
Аудитория приложения достигла 20 млн пользователей
Модель включат в перечень автомобилей для такси, цена — от 2,25 млн рублей
К сервису подключены все парковки «Администратора московского парковочного пространства»
Машины поставят Московской дирекции транспортного обслуживания
Поставки Индии могут начаться в 2028 году
Технология обеспечивает автоматизированный поиск всех типов дефектов силовых агрегатов
Самолёт пролетел 500 км, его разогнали до 425 км/ч
На заводе заявили, что информация о прекращении закупок для моделей 6 и 8 не соответствует действительности
Учёные используют установку «Экран-М»