Арбитражный суд Москвы утвердил мировое соглашение между АО «Аэропорт Якутск» и страховой компанией «Ингосстрах» по делу, связанному с инцидентом с самолётом Sukhoi Superjet 100 в 2018 году. Согласно достигнутой договорённости, аэропорт выплатит страховщику около 98 миллионов рублей — это скорректированная сумма индексации ранее присуждённого ущерба с учётом 20-процентного дисконта, предоставленного «Ингосстрахом».
Напомним, что в сентябре 2018 года лайнер SJ-100 авиакомпании «Якутия», выполнявший рейс в Якутск, после посадки выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. В результате ЧП у воздушного судна обрушились стойки шасси. На борту находились 92 человека — все пассажиры и члены экипажа остались невредимы. Самолёт был застрахован на сумму порядка 1,3 миллиарда рублей.
По итогам расследования Межгосударственного авиационного комитета (МАК) было установлено, что основной причиной аварии стала передача экипажу некорректных данных о коэффициенте сцепления ВПП. В аэропорту на момент происшествия отсутствовали необходимые реагенты, техника для их нанесения, а также тепловые машины, способные качественно удалять лёд с покрытия полосы.
В декабре 2023 года суд взыскал с аэропорта в пользу «Ингосстраха» более 1,1 миллиарда рублей компенсации убытков. Это решение впоследствии подтвердили апелляционная и кассационная инстанции, а также Верховный суд РФ. Исполнение решения было отсрочено до конца 2025 года.
Однако в сентябре 2024 года суд дополнительно удовлетворил ходатайство страховщика об индексации суммы долга и постановил взыскать с аэропорта ещё свыше 122 миллионов рублей. В рамках мирового соглашения стороны договорились снизить эту сумму на 20%, что и привело к окончательной выплате в размере 98 миллионов рублей.
Читайте ещё материалы по теме:
- Собственное производство по ремонту авиадвигателей к 2027 году: «Аэрофлот» заканчивает ремонт третьего иностранного агрегата
- «Сначала — свои, потом — чужие»: глава ОАК поставил внутренний рынок выше экспорта
- Защитит перспективные авиадвигатели от отказов: умную диагностику разработали инженеры ПНИПУ и «ОДК-Авиадвигатель»
