Предприятие «Севмаш», входящее в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК), успешно завершило производство и передало заказчику первый главный упорный подшипник, предназначенный для атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград».
Подшипник разработан конструкторским бюро Севмаша и сопровождается специальной программой испытаний, подготовленной специалистами предприятия. Его габариты впечатляют: высота составляет 2,5 метра, а масса в сборке — около 25 тонн. По заявлению компании, это крупнейшее изделие производственно-технического назначения за всю историю завода.
Для комплектации одного ледокола требуется три таких подшипника. Остальные два, предназначенные для «Ленинграда», планируют отгрузить в начале 2026 года.
Параллельно «Севмаш» продолжает работу над аналогичными изделиями для следующего судна проекта 22220 — атомного ледокола «Сталинград». На данный момент все заготовки уже вырезаны из металла и прошли этап предварительной механической обработки. В реализации проекта задействованы более 20 подразделений и цехов предприятия, что подчеркивает масштаб и сложность производственного процесса.
Читать ещё материалы по теме:
- Балтийский завод оснастил атомный ледокол «Ленинград» компрессорами для аварийного электроснабжения
- На атомном ледоколе проекта 22220 «Ленинград» смонтировали агрегаты вспомогательной котельной установки
- Резервный генератор погрузили на борт строящегося ледокола «Ленинград» с помощью портального крана
Сейчас на главной
Новинка от молодых инженеров ГГНТУ использует принцип триангуляции сигнала
Оборудование обеспечит безопасное обслуживание реактора на всём сроке службы блока
Мессенджер не теряет времени и усиливает позиции
Роскомнадзор продолжит точечные блокировки сервисов, нарушающих закон
Генконструктор ЦКБР Дмитрий Кузякин отдал должное инженерам Тульского КБП
Корпорация приближает эру замкнутого ядерного цикла: уран-плутониевая композиция подтвердила надёжность в реакторе ВВЭР
Опытный лайнер № 96115 не видел небо почти 6 месяцев
Долги, суды и Росимущество: вокруг студии закручивается сложная схема
Функция «Лёгкие маршруты» исключает скоростные трассы с интенсивным движением, требующие быстрой реакции и уверенного вождения
Алгоритм сам перестраивает маршрут в полёте и экономит до 30% заряда
Судно проекта CNF11CPD построят для работы на линии Холмск — Ванино
Компания старается придерживаться графика производства Минпромторга