В рамках научно-исследовательской работы завершились наземные испытания двигателя РД-93МС, адаптированного для использования в сверхзвуковом демонстраторе «Стриж». Модернизированный мотор разработан специалистами «ОДК-Климов» при тесном взаимодействии с учёными ЦАГИ.
Особое внимание инженеры уделили конструкции реактивного сопла: оно выполнено в плоской форме с косым срезом — впервые применённое в России решение для гражданской авиации. Для его изготовления использована комбинированная технология, включающая лазерное спекание, сварку и фрезерование, что позволило достичь высокой точности и необходимых прочностных характеристик.
В ходе испытаний на наземном стенде была установлена разработанная ЦАГИ система шумоглушения, предназначенная для снижения акустической нагрузки на взлётных режимах. Полученные тяговые характеристики полностью соответствовали требованиям технического задания, подтверждая готовность силовой установки к дальнейшей интеграции в демонстратор.
Этап стал важным шагом в создании комплексной технологической платформы, которая может лечь в основу будущего сверхзвукового пассажирского самолёта российской разработки.
Ранее www1.ru сообщил, что в Жуковском запущена разработка нового испытательного комплекса экранопланов.
Читать ещё материалы по теме:
- ЦАГИ тестирует овальные фюзеляжи для новых лайнеров
- МС-21 завершает переход на российскую «начинку»: более 80 иностранных систем заменены отечественными аналогами
Сейчас на главной
Четырёхцилиндровый мотор, обновлённый дизайн и цены — всё, что нужно знать перед покупкой
Сколтех представил материал на основе перовскита Ba2YNbO6
Власти страны утверждают, что резкого роста цен не будет
По новым правилам экономия на процентной ставке признаётся доходом заёмщика.
Основная задача комплекса — быстрая разведка зон с возможным заражением
АО «Карма Групп» подало иск против ООО «ОАК-Закупки»
Гусеничная платформа с пулемётом ПКТ теперь работает как мобильная зенитная установка
Предприятие покажет самую большую дисковую борону в линейке на выставке «Агросалон 2026»
Сергей Чернышев: передние крылышки на Ту-144 обеспечивали устойчивость на малых скоростях
Новые производства снижают зависимость от импорта, считают в мэрии Москвы
Нынешние технологии не могут обеспечить долгое нахождение на спутнике Земли
Опускать «нос» кабины лайнера больше не нужно