Среднемагистральный самолёт Ту-214, разработанный Казанским авиазаводом (КАЗ, входит в структуру ПАО «Туполев» Ростеха), привлёк внимание США благодаря своему продуманному фюзеляжу и крылу. Об этом рассказал бывший заместитель директора КАЗ Владимир Бузницкий.
По его словам, несмотря на тенденцию перехода на композитные материалы, фюзеляж Ту-214 до сих пор не устарел с точки зрения аэродинамики.
Крыло исключительно было продуто. Друзья из ЦАГИ рассказывали, как американцы просили, чтобы им передали теорию профиля крыла.
Бузницкий при этом напомнил и про конструкторские недоработки лайнера — проблемы с вспомогательной силовой установкой, механизацией и стыком крыла с центропланом.
Так что с точки зрения самолёта восстановление Ту-214 реально, но при той производительности труда, которую сейчас закладывают в планы, это дело не пойдет. Раньше каждый год у нас выпускались планы, на сколько процентов можно повысить производительность, — и они выполнялись.
Напомним, КАЗ пока так и не получил ни одного контракта на поставки Ту-214.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Устройство гарантирует безопасное и контролируемое перемещение судов из воды на сушу и обратно
Портативная тележка для взлёта беспилотников получила помехозащищённую связь «Гермес»
Военный эксперт Малясов: Система ближнего действия Silent Hunter поражает беспилотники
Боевая машина вышла за рамки штурмового средства прорыва
Авиаэксперт Пантелеев: лайнером интересуются госструктуры
Порядка 9 производителей беспилотных систем работают в Краснодарском крае
Экипажи вертолётов больше не входят в зону действия ПЗРК
В манёврах задействован корвет «Стойкий» проекта 20380
Defence blog: «Рус-ПЭ» имеет аналогичную X-образную аэродинамическую конфигурацию
Запрос ВАСО на проект рассмотрит мэрия Воронежа
Задумка повысит ресурс и управляемость двигателей
Страны также обговаривают сделки по редкоземельным металлам