Среднемагистральный самолёт Ту-214, разработанный Казанским авиазаводом (КАЗ, входит в структуру ПАО «Туполев» Ростеха), привлёк внимание США благодаря своему продуманному фюзеляжу и крылу. Об этом рассказал бывший заместитель директора КАЗ Владимир Бузницкий.
По его словам, несмотря на тенденцию перехода на композитные материалы, фюзеляж Ту-214 до сих пор не устарел с точки зрения аэродинамики.
Крыло исключительно было продуто. Друзья из ЦАГИ рассказывали, как американцы просили, чтобы им передали теорию профиля крыла.
Бузницкий при этом напомнил и про конструкторские недоработки лайнера — проблемы с вспомогательной силовой установкой, механизацией и стыком крыла с центропланом.
Так что с точки зрения самолёта восстановление Ту-214 реально, но при той производительности труда, которую сейчас закладывают в планы, это дело не пойдет. Раньше каждый год у нас выпускались планы, на сколько процентов можно повысить производительность, — и они выполнялись.
Напомним, КАЗ пока так и не получил ни одного контракта на поставки Ту-214.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Эксперт в сфере плазменных технологий указал на проблему с хранением такого топлива
Девять клиник Свердловской области оснастили регистраторами
Задолженность со стратегического предприятия взыскивает ООО «Уралэнергосбыт»
Оборудование для газификации острова в южной части Курил произвёл Коломенский завод
«Техносфера Россия»: работы по истребителю ведут по остаточному принципу
Боевые самолёты стоят на вооружении ВВС Сербии
Борт 73057 выполнил четыре испытательных полёта в начале марта 2026 года в Жуковском
Воздухоразделительная установка выдаёт до 40 000 м³ кислорода в час
Завод под Тулой производит шесть моделей для российского рынка
Причиной стал кризис с поставками сырья на Ближнем Востоке
Автоэксперт прокомментировал слухи о дополнительном НДФЛ за автокредиты под 0%
Участок 117 га у ВАСО переведут под воздушный транспорт для модернизации аэродрома