UPD: В компании «Авиаремонт» утром 14 декабря заявили, что разбившийся в Ивановской области военно-транспортный самолёт Ан-22 незадолго до крушения не проходил ремонт на 308-м авиаремонтном заводе.
Последний раз борт проходил контрольно-восстановительные работы с участием специалистов завода в 2007 году. В 2022-23 годах самолет обслуживался по программе филиала ПАО «Ил» - им. В.М Мясищева». Далее машина эксплуатировалась и обслуживалась самостоятельно специалистами воинской части, подчеркнули в компании.
Telegram-канал Mash 12 декабря сообщил, что обслуживавший рухнувший в Иваново самолёт Ан-22 «Антей» Ивановский 308-й авиационный завод (входит в состав холдинга «Авиаремонт» Объединённой авиастроительной корпорации Ростеха) в настоящее время находится на грани банкротства. На предприятии «висит» долг в размере более 200 млн рублей.
По информации источника, в судах зарегистрировали девять исков к заводу от компании «Энергосбыт Плюс» на 20 млн рублей. Также ПАО «Ил» (входит в ОАК) требует вернуть 184,6 млн по государственному контракту на обслуживание военно-транспортных самолётов.
По предварительным данным, завод достался Ростеху в плохом финансовом состоянии. Перед последним полётом Ан-22 самолёт не обслуживали на предприятии.
Напомним, что в начале недели, 9 декабря, в Фурмановском районе Ивановской области произошло крушение транспортного самолёта Ан-22. На борту находилось семь членов экипажа.
