Воздушно-космические силы (ВКС) России с 2024 года прекратят эксплуатацию самых больших в мире турбовинтовых самолетов Ан-22 «Антей». Об этом сообщил командующий Военно-транспортной авиацией (ВТА) генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов.

Мы находимся в Твери, где базируется 12-я дивизия. Её называют самой тяжелой в мире, потому что на вооружении состоят Ан-124 «Руслан», которые самые большие серийно производимые самолеты в мире. До этого были легендарные «Антеи», которых в этом году, к сожалению, мы прекращаем эксплуатацию.
Владимир Бенедиктов, командующий ВТА

Генерал-лейтенант уточнил, что всего за время существования проекта было выпущено 67 самолетов Ан-22.

Ан-22 «Антей» — самый большой турбовинтовой и первый в мире широкофюзеляжный военно-транспортный самолет. Его высота — более 12,5 м, длина — 57 м, размах крыла — 64,4 м. Максимальная взлетная масса самолета составляет 225 тонн, грузоподъемность — 60 тонн.

При загрузке на 40 тонн самолет способен летать на расстояние свыше 5 тысяч км, а при полной загрузке — до 3,1 тысячи км.

Ранее www1.ru сообщал, что самолеты Ан-124 «Руслан» получат самые мощные российские двигатели ПД-35. Также их обеспечат новыми комплексами обороны, которые сделают самолеты более безопасными.

Читайте материалы по теме:

Самолет МС-21 в ходе испытаний впервые совершил автоматическую посадку

Новый самолёт «Освей» — что известно о российско-белорусском проекте для регионов

Российские самолеты поголовно получат Wi-Fi на борту

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями