Мантуров ознакомился с моделями перспективного дальнемагистрального самолёта и сверхзвукового «Стрижа»

Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров посетил Научно-исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского», где ему представили модели перспективного дальнемагистрального самолёта и сверхзвукового лайнера будущего, а также ключевые результаты проектов по созданию новой генерации российской авиации.

В ходе визита были представлены передовые демонстраторы технологий, аэродинамические макеты и прототипы систем перспективных летательных аппаратов. Среди них — аэродинамические модели дальнемагистрального пассажирского самолёта, сверхзвукового гражданского авиалайнера, а также демонстрационный комплекс технологий сверхзвукового самолёта «Стриж».

Особое внимание привлекли лётные демонстраторы городских винтокрылых аппаратов и лёгкомоторных самолётов с электрическими силовыми установками, соответствующих глобальным трендам на «зелёную» авиацию.

Мантурову также продемонстрировали натурные образцы композитных конструкций: интегральную конструкцию крыла и фюзеляжа будущего дальнемагистрального лайнера, а также отсек фюзеляжа демонстратора «Стриж» с интегрированной оптической системой мониторинга состояния конструкции.

Отдельный блок посвятили интеллектуальным технологиям. Были показаны решения на базе искусственного интеллекта: система распознавания разметки и препятствий на ВПП с рекомендациями экипажу, модули контроля психофизиологического состояния пилотов и концепция кабины без лобового остекления с цифровым информационно-управляющим полем. Также был продемонстрирован прототип интеллектуальной системы поддержки принятия решений как на земле, так и в воздушном пространстве — с учётом окружающего воздушного трафика.

Отмечается, что сверхзвуковой самолёт «Стриж» готовится к первому полёту в 2029 году после доводки силовых установок и принятия норм по звуковому удару.

Читайте ещё материалы:

• Россия разрабатывает «Стриж»: беспилотный самолёт с уникальной схемой
• Авиаэксперт Роман Гусаров: Двигатели ПД-8 для Бе-200 придётся «оморячить»
• Авиация будущего поменяет вызов к традиционным подходам