В Челябинске возобновилось строительство метротрама — уникального гибрида метро и трамвая, который много лет оставался замороженным из-за постоянных задержек, остановок и проблем с финансированием. С 20 ноября за прокладку тоннелей отвечает китайская корпорация CRCC, заключившая контракт на несколько миллиардов рублей с генеральным подрядчиком «Моспроект-3». Техника уже поставлена, работы ведутся сразу с трёх участков.
Однако проект вновь оказался в центре скандала. Оператор метротрама подал в суд на «Моспроект-3» почти на 217 миллионов рублей. По мнению наблюдателей, речь может идти о штрафах за просрочку, что ставит под сомнение устойчивость графика строительства.
Экспертные оценки остаются противоречивыми: одни считают, что вероятность завершения проекта превышает 70 %, другие предупреждают, что при ухудшении бюджетной ситуации стройку могут снова «заморозить».
Несмотря на риски, власти подчёркивают: метротрам продолжают строить, а тоннелепроходческие работы ускоряются.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Сервис содержит данные о 45 тысячах мошеннических сайтов
Государство ускорило внедрение беспилотных решений, интегрировав их в реальный сектор экономики
Модернизированными двигателями могут комплектовать кроссовер Lada Azimut
Стоимость составляет 132 млрд 265,8 млн рублей
Производитель планирует усилить свой модельный ряд лёгких коммерческих машин
Производство углеродного волокна удалось организовать в кратчайшие сроки
Электрофургоны ускорят ремонт городской транспортной инфраструктуры
Страны работают над синхронизацией норм в сфере ИИ
Среднесуточная аудитория сервиса — 55 млн человек
Стабильный изоматериал на основе метакаолина имеет плотность ниже 300 кг/м³
Качество реидентификации улучшили в два раза за счёт нового метода DynaMix
Россияне смогут узнать о задолженностях онлайн