В Челябинске возобновилось строительство метротрама — уникального гибрида метро и трамвая, который много лет оставался замороженным из-за постоянных задержек, остановок и проблем с финансированием. С 20 ноября за прокладку тоннелей отвечает китайская корпорация CRCC, заключившая контракт на несколько миллиардов рублей с генеральным подрядчиком «Моспроект-3». Техника уже поставлена, работы ведутся сразу с трёх участков.
Однако проект вновь оказался в центре скандала. Оператор метротрама подал в суд на «Моспроект-3» почти на 217 миллионов рублей. По мнению наблюдателей, речь может идти о штрафах за просрочку, что ставит под сомнение устойчивость графика строительства.
Экспертные оценки остаются противоречивыми: одни считают, что вероятность завершения проекта превышает 70 %, другие предупреждают, что при ухудшении бюджетной ситуации стройку могут снова «заморозить».
Несмотря на риски, власти подчёркивают: метротрам продолжают строить, а тоннелепроходческие работы ускоряются.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Протяжённость пути из Хайдарабада до Жуковского составила около 7000 км
Аппарат можно объединять в грузовые платформы
Дженерик под названием «Арцетукс» поможет при лечении онкологии с метастазами
Средняя стоимость не новой Granta составляет 567 тысяч рублей
Судно способно толкать составы из 4 барж водоизмещением до 15 100 т
Государственную информационную систему закрыли в связи с неэффективностью
«Кукурузник» сможет полететь на силовой установке от Ка-62
Ожидаемый объём производства — до двух миллионов плат шестого класса точности ежегодно
Псевдоученики рассылают репетиторам фальшивые ссылки
Всего за первый месяц нового года россияне приобрели 81 942 легковые машины
«Муроммашзавод» будет собирать рулевые рейки с электроусилителем
Три специализированных перегрузчика СММ с вылетом 32 м обеспечивают надёжную работу в условиях Крайнего Севера