Россия не станет передавать Индии критические технологии Су-57Э даже в случае локализации производства истребителя на её территории. Об этом в беседе с «Первым техническим» заявил авиаэксперт, главный редактор портала «Авиация России» Андрей Величко.
Специалист считает, что риски утечки ключевых технологий для России в этом случае остаются минимальными. По его словам, наиболее критичные узлы, такие как радиолокационная станция и бортовое радиоэлектронное оборудование, не будут производиться в Индии и не потребуют передачи российских технологий.
Индия может заказать эти компоненты у сторонних производителей — хоть у тех же израильтян, условно говоря. Здесь нам никаких технологий никому передавать не нужно.
Однако, по словам Величко, индийская сторона всё равно получит доступ к ряду инновационных решений, необходимых для локализации самолёта на мощностях HAL. Среди них он выделил оптоволоконную кабельную сеть, которая значительно повышает эффективность бортового вычислителя.
Индия получит технологии, которые сможет использовать при разработке собственного истребителя пятого поколения — они его пытаются сделать, но пока не очень получается. Поэтому, хочешь не хочешь, а какая-то часть технологий им будет передана.
При этом эксперт подчеркнул: критические технологии, влияющие на безопасность и обороноспособность России, передаваться не будут при любых условиях.
Посол РФ в Индии Денис Алипов заявлял, что Россия и Индия обсуждают вариант передачи экспортной версии Су-57Э, чтобы Нью-Дели смог опереться на российские технологии при разработке собственного истребителя пятого поколения. Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров объяснял, что для России эта сделка может стать выгодной.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Корабль затопят в Тихом океане, его место займёт «Прогресс МС-33»
Компания рассчитывает продолжать работу даже при ограничениях мобильной связи
Персонолизированные устройства передают звук через кости черепа прямо во внутреннее ухо
Некоторые БПЛА научились взламывать прямо в воздухе
Система подрессоривания с подогревом узлов также повышает плавность хода в мороз
Аппарат грузоподъёмностью 500 кг начнут испытывать через два года
На предприятии смогут собирать крупногабаритные конструкции
Беспилотник мог получить ИИ и mesh-модем для навигации
На судне остаётся около 60 тысяч тонн сжиженного газа и до 900 тонн дизтоплива — «потенциальная экологическая бомба»
Парк обновили, добавили поворотники и страховку для пешеходов
Корабль проекта 22350 отработал поиск и уничтожение субмарин на учениях
Верфь готовится к строительству тяжёлых ледовых судов водоизмещением до 10 000 тонн