В Новороссийске запустят строительство глубоководных терминалов для железной руды и удобрений до 2030 года

Новороссийск наращивает экспортный потенциал: город приступил к масштабному расширению портовой инфраструктуры. Одновременно реализуются два ключевых инвестиционных проекта, которые существенно увеличат пропускную способность южного транспортного узла.

Новороссийский порт
Источник изображения Commons.wikimedia

На форуме «Транспорт России» Новороссийский морской торговый порт представил материалы о строительстве глубоководного универсального терминала на базе НСРЗ для перевалки железорудного сырья. Проект стоимостью 120,7 млрд рублей должен быть завершён к декабрю 2027 года. На данный момент освоено 17,6 млрд рублей, изготовлено специализированное оборудование и ведутся строительные работы: формируются искусственные земельные участки, возводятся причалы и выполняется берегоукрепление.

Новый терминал будет рассчитан на перевалку 12 млн тонн железорудного сырья с возможностью расширения до 20 млн тонн.

Параллельно в Новороссийске проектируют терминал по перевалке минеральных удобрений мощностью 6 млн тонн в год, ввод которого планируется в 2025–2030 годах. На объекте будут обрабатывать карбамид, калийные и азотнофосфорные удобрения. Сейчас разрабатываются технические решения и готовится инвестиционная декларация.

Вид на акваторию порта с возвышенности
Источник изображения Commons.wikimedia

Морской порт Новороссийск находится в северо-восточной части Чёрного моря и включает несколько гаваней — от Внутренней гавани до нефтегавани «Шесхарис» и терминала КТК-Р. Подходы к Новороссийской бухте обеспечены развитой системой навигационного оборудования, включая два фарватера, и позволяют принимать суда крупного тоннажа, что делает порт стратегически важным для российского экспорта.

Развитие двух новых терминалов усилит конкурентные позиции порта, перераспределит часть грузопотоков и позволит России нарастить экспорт металлов и удобрений на внешние рынки. Эксперты отмечают, что модернизация инфраструктуры также повысит устойчивость логистики и снизит зависимость от перегрузочных мощностей других регионов.