Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в ГК «Ростех») изменила дальность новейшего гражданского самолёта МС-21 — с 5100 километров до 3830 километров. Военный лётчик и генерал-майор в отставке Владимир Попов призвал не считать такую меру приговором для лайнера.
Он объяснил, что ОАК определила гарантированное расстояние, которое может преодолеть этот самолёт. Оно не случайно меньше, чем те показатели, которые до этого конструкторы закладывали в будущий лайнер.
Если борт загрузить пассажирами и грузом, условно говоря, в пределах 30-50%, взять максимальное количество топлива, то самолёт сможет вполне дотянуть и до 5 тысяч километров.
Попов подчеркнул, что это не значит, что отечественные наработки — хуже. Разработчики, наоборот, предъявляют повышенные требования к системам и комплектующим. В этом заключается разница подходов западных и наших конструкторов.
У нас допуски такие, что должна быть и стенка металла толще, и прочность выше. Конструкторы закладывают, как правило, усилие в 5-7 раз, а то и в 10 раз. Поэтому у нас получаются какие-то конструкции или в целом самолеты тяжелее. Это надо знать и не говорить, что у нас плохие самолёты или мы не умеем что-то делать. Идеология подхода разная. И школы — инженерные, технологические — разные у нас.
Напомним, в конце октября в небо поднялся второй опытный борт МС-21-310 в импортозамещённом исполнении, но без замены пяти важнейших систем. Работники Иркутского авиазавода трудились круглосуточно, чтобы как можно быстрее поднять второй испытательный лайнер в небо.
Ранее www1.ru сообщал, что туалет стратегического бомбардировщика впервые показали на фото.