Самолёт Ту-214 производства Казанского авиазавода (входит в ПАО «Туполев» Объединённой авиастроительной корпорации, ОАК) возможно сделать с двухчленной кабиной, но необходимы заказы. Об этом сообщил бывший главный конструктор Ту-204 и его модификаций Олег Алашеев.
Он обратил внимание, что на Ту-204СМ инженеры сделали двухчленный экипаж, потому технически это сравнительно просто. Модернизацию 214-го нужно начать с технического задания.
На Ту-204СМ внедрена другая аппаратура — многое ушло в автоматику, поэтому пилотам особо много функций бортинженера выполнять не надо. Такая работа начинается с технического задания — только тогда проясняется лицо машины, становится понятно, что надо дорабатывать. Но есть ли такое техзадание — вопрос.
Алашеев констатировал, что за 30 лет Ту-214 изменился незначительно. Главная причина — нет серьёзных заказов.
На прошлой неделе вице-премьер РФ Виталий Савельев заявил, что российская авиакомпания S7 заказала более 100 самолётов Ту-214. Однако пока в Казани строят по самолёту в год.
Ранее www1.ru сообщил, что Россия заработает миллиарды долларов для авиапрома производством SJ-100 за границей.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Сервис содержит данные о 45 тысячах мошеннических сайтов
Государство ускорило внедрение беспилотных решений, интегрировав их в реальный сектор экономики
Модернизированными двигателями могут комплектовать кроссовер Lada Azimut
Стоимость составляет 132 млрд 265,8 млн рублей
Производитель планирует усилить свой модельный ряд лёгких коммерческих машин
Производство углеродного волокна удалось организовать в кратчайшие сроки
Электрофургоны ускорят ремонт городской транспортной инфраструктуры
Страны работают над синхронизацией норм в сфере ИИ
Среднесуточная аудитория сервиса — 55 млн человек
Стабильный изоматериал на основе метакаолина имеет плотность ниже 300 кг/м³
Качество реидентификации улучшили в два раза за счёт нового метода DynaMix
Россияне смогут узнать о задолженностях онлайн