От токарей к программистам: авиазаводы в России строят самолёты по-новому

В авиации всё чаще нужны айтишники и специалисты по композитам

Российское авиастроение вступает в новую эпоху — цифрового производства и умных технологий. Ключевое значение теперь приобретают не привычные станки, а обученные сотрудники, умеющие работать с композитными материалами, роботами и автоматизированными линиями, рассказал заместитель генерального директора Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в ГК «Ростех») Дмитрий Блощинский.

Производство МС-21
Источник изображения ПАО «Яковлев»

По его словам, именно композиты в будущем станут основным материалом летательных аппаратов. Поэтому сопутствующие профессии нужно активно внедрять в средние профессиональные и высшие учебные заведения.

Рабочий уже должен не обрабатывать деталь, а вовремя поставить заготовку в линию, а затем забрать готовую деталь. Но нужны и специалисты по настройке этой линии.

Дмитрий Блощинский, замгендиректора ОАК

Блощинский добавил, что такой подход меняет саму структуру авиационных предприятий — растёт доля наладчиков и программистов, а фокус смещается на интеллектуальные профессии. Некоторые сотрудники могут работать удалённо, чего раньше в авиации нельзя было даже представить.