Для полноценного возрождения авиационной отрасли в России потребуется много времени, сообщил источник в авиапроме.
По его информации, для полноценного возрождения авиапрома в России «нет ни компонентной базы, ни технологий, ни заводов, ни инженеров».
На создание всего этого с нуля потребуются «годы, если не десятилетия».
Авиаэксперты отмечали, что отечественное авиастроение существенно отличается от мировых практик отрасли. На этом фоне отечественные проекты МС-21 и SSJ-New выглядят по-другому.
В России нет давления акционеров и глобального рынка, зато есть ставка государства — прибыльность вторична, а финансирование идёт за счёт бюджета.
Ранее www1.ru сообщил, что производитель самолётов-амфибий Бе-200 проведёт полное техперевооружение: раскрыт спонсор.
Читайте ещё материалы:
- На самолёты-разведчики Ил-38 подвесили авиабомбы в полёте над Тихим океаном
- «Полный провал в российском авиапроме»: кто стал новым главой Aurus
- Прибыль вторична: авиапром России пошёл по пути «через силу» за счёт бюджета
14:42
Новости
Метка для удара: российский инженер научил дроны метать GPS-маячки с помощью мотора
Новое устройство повысит точность сброса полезной нагрузки с беспилотников
13:06
Новости
Двигатели отдельно, винт отдельно: ОДК объяснила, зачем вертолёту редуктор на 15 тысяч оборотов
Узел понижает скорость и раздаёт мощность на вспомогательные агрегаты
15 мая 17:07
Новости
Испытания Ил-114-300 затянутся ещё на несколько месяцев
Турбовинтовое судно подтвердило надёжность работы в арктической зоне
15 мая 16:07
Новости
«Приговор для 300 пассажиров»: заслуженный пилот оценил отказ от второго члена экипажа самолёта
Олег Смирнов: потеря командира судна в полёте может обернуться катастрофой
15 мая 15:08
Новости
«Аэрофлот» тратит миллиарды на Airbus и Boeing, не дождавшись МС-21
Расходы авиакомпании на поддержание авиапарка в 2026 году удвоились
