Для полноценного возрождения авиационной отрасли в России потребуется много времени, сообщил источник в авиапроме.

По его информации,  для полноценного возрождения авиапрома в России «нет ни компонентной базы, ни технологий, ни заводов, ни инженеров».

На создание всего этого с нуля потребуются «годы, если не десятилетия».
Источник в авиапроме

Авиаэксперты отмечали, что отечественное  авиастроение существенно отличается от мировых практик отрасли. На этом фоне отечественные проекты МС-21 и SSJ-New выглядят по-другому.

В России нет давления акционеров и глобального рынка, зато есть ставка государства — прибыльность вторична, а финансирование идёт за счёт бюджета.

Ранее www1.ru сообщил, что производитель самолётов-амфибий Бе-200 проведёт полное техперевооружение: раскрыт спонсор.

Читайте ещё материалы:

Сейчас на главной

Мошенники снова рассылают письма от имени ведомств с QR-кодами для оплаты

Мошенники снова рассылают письма от имени ведомств с QR-кодами для оплаты

Сотрудников компаний отправляют на поддельный сайт почтового сервиса, где запрашивают данные банковской карты

Российское моторное масло G-Energy испытали на китайских автомобилях в московском таксопарке

Российское моторное масло G-Energy испытали на китайских автомобилях в московском таксопарке

Машины с трёхцилиндровыми турбомоторами прошли на масле от «Газпромнефти — СМ» 10 тыс. км при ежедневной интенсивной эксплуатации

Фейковый поиск по картинке крадёт доступ к банку: МВД предупредило о новой схеме

Фейковый поиск по картинке крадёт доступ к банку: МВД предупредило о новой схеме

После установки вредонос просит перезагрузить смартфон, а затем показывает поддельное сообщение о вирусной активности

«Мёртвые души» в реестре акционеров: прокуратура требует передать государству часть акций Пролетарского завода

«Мёртвые души» в реестре акционеров: прокуратура требует передать государству часть акций Пролетарского завода

Около 0,8% предприятия до сих пор числятся за почти 2 тысячами бывших сотрудников, большинство из которых уже умерли