Имя российского лайнера МС-21 предложили переименовать на более привычное уху. С таким предложением выступили авторы издания «Техносфера Россия».
Они пошутили, что креативом названия явно выступал человек по имени Васильев Василий Васильевич с детьми Василием и Василисой.
Множество букв и цифр. Да и МС-21, откровенно говоря, не самое приятное уху название. «Байкал» с «Ладогой» и то звучат благозвучнее. А тут две согласных. Да и общего с МС-21 там будет не так и много, я имею ввиду в плане концепции. Кабину можно и одинаковую сделать. Но такого в мировой практике названий не припоминаем.
Общественное движение «Ветераны России» предлагало переименовать МС-21 и «Суперджет» SJ-100 на «Як-121» и «Як-100» соответственно. Они отметили, что такая мера поможет отразить принадлежность к российскому авиастроению и историческое наследие вместо англоязычных названий.
Предложение было сделано советнику президента РФ Елене Ямпольской, однако пока нет информации о том, было ли оно принято.
Читайте ещё материалы:
- «Лихие 90-е» остались позади: Ил-114-300 прочат безоблачное будущее
- Первый истребитель дронов на базе Як-52 создали в России: небо закрыто на замок
- «Полный провал в российском авиапроме»: кто стал новым главой Aurus
Сейчас на главной
Корабль затопят в Тихом океане, его место займёт «Прогресс МС-33»
Компания рассчитывает продолжать работу даже при ограничениях мобильной связи
Персонолизированные устройства передают звук через кости черепа прямо во внутреннее ухо
Некоторые БПЛА научились взламывать прямо в воздухе
Система подрессоривания с подогревом узлов также повышает плавность хода в мороз
Аппарат грузоподъёмностью 500 кг начнут испытывать через два года
На предприятии смогут собирать крупногабаритные конструкции
Беспилотник мог получить ИИ и mesh-модем для навигации
На судне остаётся около 60 тысяч тонн сжиженного газа и до 900 тонн дизтоплива — «потенциальная экологическая бомба»
Парк обновили, добавили поворотники и страховку для пешеходов
Корабль проекта 22350 отработал поиск и уничтожение субмарин на учениях
Верфь готовится к строительству тяжёлых ледовых судов водоизмещением до 10 000 тонн