Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» организовала тест-драйв первого пассажирского беспилотного катера в водах Москвы-реки. В течение 20 минут пассажиры наблюдали за автономной работой судна, которое самостоятельно подруливало, ускорялось и замедлялось в дистанционном режиме.
Даже при полной потере связи и сигнала GPS оператор может вернуть катер в безопасное место.
Этот катер, разработанный в Российском университете транспорта по заказу Минтранса РФ на базе шестиместного судна «Волжанка». Он способен не только перевозить пассажиров, но и выполнять функции картографирования водоемов, измерения глубины и контроля качества воды. В будущем такие суда могут сопровождать ледоколы и работать в полностью автоматизированных портах.
На данный момент существует только одна тестовая модель катера. Массовое внедрение таких судов ожидается к 2030 году.
Ранее www1.ru сообщал, что Россия наладила производство боевых морских безэкипажных катеров.
Читать материалы по теме:
Новый катер-беспилотник «Визир-2М» от KMZ покажут на военно-морском салоне «Флот-2024»
В Санкт-Петербурге создали беспилотный катер для изучения водоемов
Действенный способ борьбы с безэкипажными катерами раскрыли в России
Сейчас на главной
Корабль затопят в Тихом океане, его место займёт «Прогресс МС-33»
Компания рассчитывает продолжать работу даже при ограничениях мобильной связи
Персонолизированные устройства передают звук через кости черепа прямо во внутреннее ухо
Некоторые БПЛА научились взламывать прямо в воздухе
Система подрессоривания с подогревом узлов также повышает плавность хода в мороз
Аппарат грузоподъёмностью 500 кг начнут испытывать через два года
На предприятии смогут собирать крупногабаритные конструкции
Беспилотник мог получить ИИ и mesh-модем для навигации
На судне остаётся около 60 тысяч тонн сжиженного газа и до 900 тонн дизтоплива — «потенциальная экологическая бомба»
Парк обновили, добавили поворотники и страховку для пешеходов
Корабль проекта 22350 отработал поиск и уничтожение субмарин на учениях
Верфь готовится к строительству тяжёлых ледовых судов водоизмещением до 10 000 тонн