Снижает задержку отклика самолёта на 30-40%: новую сверхчувствительную систему управления воздушными судами создали в МАИ

В Московском авиационном институте (МАИ) разработали принципиально новый подход к управлению самолетом. Он позволяет сократить время реакции лайнера на действия пилота на 30-40%. Новая технология основана на замене традиционного способа измерения движения ручки управления.

Источник изображения Сгенерировано нейросетью grok

Пилоту приходится постоянно предугадывать реакцию самолета на свое воздействие на рычаг, особенно в задачах точного управления. Чем больше задержка реакции, тем больше загруженность экипажа, что усугубляет положение в критических ситуациях. Наша разработка позволяет сократить такие риски и повысить безопасность полетов.

Евшений Ефремов, заявил доцент кафедры «Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов» МАИ

Вместо того чтобы измерять расстояние, на которое отклонилась ручка, новая разработка предлагает фиксировать усилие, прикладываемое к ней. Электронная система управления регистрирует силу воздействия пилота на ручку сразу, как только оно появляется. Это значительно снижает задержку отклика машины на 30-40% и повышает безопасность пилотирования.

Большинство современных самолетов оснащено цифровыми системами управления со сложными алгоритмами. Различные фильтры, предназначенные для обеспечения точности сбора данных датчиками, и другие особенности систем приводят к тому, что самолет реагирует на действия пилота с задержкой, которую называют эквивалентным запаздыванием. Оно усугубляется тем, что сегодня большинство лайнеров реагирует на то, насколько далеко пилот переместил штурвал или боковую ручку — то есть, система ждет, пока орган управления остановится и зафиксируется в нужной точке. Это приводит к дополнительным задержкам отклика на доли секунды.

Пресс-служба МАИ

На данный момент разработка находится на стадии прототипа. Представители самолетостроительных компаний уже ознакомились с новинкой и проявили интерес. Ожидается, что внедрение новой системы управления может произойти на одной из модификаций российских гражданских лайнеров. При этом переучивать пилотов не придется, так как алгоритм их работы останется прежним.

Ранее www1.ru сообщал, что в МАИ представили систему управления беспилотниками с компенсацией сигнала.