ОДК сосредоточится на увеличении летного ресурса двигателей ПД-8 и ПД-14 для SJ-100 и МС-21

С получением сертификата типа на силовые установки работа для корпорации не закончилась

Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) предстоит много работы впереди по улучшению и увеличению летного ресурса созданных авиационных двигателей. Об этом сообщил генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.

ПД-14 для SJ-100
Источник изображения ОДК

По его словам, распространенно заблуждение, что после получения сертификата типа и перехода двигателей в эксплуатацию основная работа окончена.

Далее идет колоссальная работа по постоянной поддержке летного часа и эксплуатации, по увеличению ресурса и много других аспектов, связанных с новыми авиадвигателями.

Юрий Шмотин, генконструктор ОДК

Шмотин напомнил, что в ближайшие годы ОДК реализует несколько существенных проектов — самолёт «Суперджет» с двигателем ПД-8, МС-21-310 с ПД-14 и Ил-114-300 с силовой установкой ТВ7-117СТ-01.

Также ОДК создала линейку вертолетных двигателей, среди которых ВК-650В для «Ансата». Это будущее российской авиации.

Юрий Шмотин, генконструктор ОДК

Ранее www1.ru сообщил, что серийное производство двигателя ПД-8 для «Суперджета» SJ-100 начнётся в 2025 году.