Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) предстоит много работы впереди по улучшению и увеличению летного ресурса созданных авиационных двигателей. Об этом сообщил генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
По его словам, распространенно заблуждение, что после получения сертификата типа и перехода двигателей в эксплуатацию основная работа окончена.
Далее идет колоссальная работа по постоянной поддержке летного часа и эксплуатации, по увеличению ресурса и много других аспектов, связанных с новыми авиадвигателями.
Шмотин напомнил, что в ближайшие годы ОДК реализует несколько существенных проектов — самолёт «Суперджет» с двигателем ПД-8, МС-21-310 с ПД-14 и Ил-114-300 с силовой установкой ТВ7-117СТ-01.
Также ОДК создала линейку вертолетных двигателей, среди которых ВК-650В для «Ансата». Это будущее российской авиации.
Ранее www1.ru сообщил, что серийное производство двигателя ПД-8 для «Суперджета» SJ-100 начнётся в 2025 году.
Читайте еще материалы:
Новейший авиадвигатель ПД-8 для SJ-100 впервые показали без мотогондолы: открылся внутренний мир
Крылья легче — полёт дальше: производство композитов для МС-21 сосредоточили в одном месте
Ростех превратил «Суперджет» SJ-100 в роботизированного стерха
Сейчас на главной
Обломки боеприпаса попали на фото после боевого применения 9 января
Миссию выполнили в рамках учений в Арктике в 2025 году
Корпус воздушного судна будет работать как аэродинамический элемент
Минский завод шестерён закупит 50 новых станков для увеличения выпуска зубчатых колёс
Инновационные наноустроства помогут в стимуляции роста клеток
Корабль проекта 20380 примет участие в трёхсторонних учениях
Кроссоверы прибавили в стоимости по 50-100 тысяч рублей
АвтоВАЗ запустит продажи модели в ближайшее время
Эксперт прогнозирует рост цен на 25%
Новые меры вступили в силу 9 января 2026 года
Специалисты университета внедрили новый комплекс для повышения безопасности производственного процесса
Новые правила начинают действовать с 9 января