Импортозамещённый SJ-100 с турбореактивными ПД-8 разогнался до 619 км/ч

Экипаж в ходе тестов проверил устойчивость и управляемость самолёта

В подмосковном аэропорте Жуковский на самолете SJ-100 с отечественными системами (№97001) на скоростях и числах Маха выше предельных проверили устойчивость и управляемость, работу авионики и комплексной системы управления. Об этом сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Ростех).

Во время полета борт достиг скорости 334 узла (~619 км/ч) и числа Маха 0.87, что на 24 узла и 0.05 числа Маха больше максимально допустимых.

Vkontakte

Испытательный полет прошёл в сопровождении экспертов Авиарегистра РФ и сертификационного центра ГосНИИГА. Результаты испытаний получили оценку, как положительные.

Самолёт продемонстрировал необходимые характеристики устойчивости и управляемости и надежную работу систем и алгоритмов, отметили в ОАК.

Ранее www1.ru сообщил, что Иркутский авиазавод кардинально обновил электросистемы Як-130М.

Читайте еще материалы:

МС-21 и SJ-100 не хватит?: Иностранные самолёты закупят в Россию при открытии рынка

Поддержат легенду: на выпуск Ил-76 выделят 46 млрд рублей

Двигатель ВК-800 для ЛМС-901 «Байкал» начали испытывать на самолёте-лаборатории Як-40

9 мин назад Новости
МС-21 и SJ-100 ждёт массовый спрос: названо число самолётов до 2030 года Авиакомпаниям России понадобится 644 новых пассажирских борта
24 мин назад Статьи
SJ-100 проиграл Embraer E190-E2 почти по всем параметрам «Бразилец» более экономичен, но у отечественной новинки есть перспектива к росту
08:07 Новости
НИЦ Жуковского создал газотурбинный двигатель с саморегулируемым охлаждением без электроники Компактный ГТД получил адаптивную систему регулирования температуры
25 апр 13:08 Новости
«К счастью, рукописи не горят»: «Яковлев» разрабатывает самолёт вертикального взлёта и посадки Василий Прутковский назвал актуальной работу над СВВП
25 апр 13:06 Новости
Хакасский инженер придумал первый в мире «антивертолёт» с винтами внутри корпуса Аппарат схемы Ивана Хамина получит диффузоры и автоматическую регулировку тяги
Источники:
ОАК

Сейчас на главной