Российские авиакомпании начнут получать отечественный импортозамещенный самолет МС-21-310 с двигателями ПД-14 в ноябре 2026 года. Об этом сообщило издание «Техносфера Россия».
Авторы материала отметили, что совершенствование силовой установки — рутинный процесс, сопровождающий процесс испытаний любого авиадвигателя. По их итогам всегда нужно увеличить ресурс двигателя, повысить топливную эффективность, уменьшить массу, оптимизировать производственные процессы для сокращения трудоёмкости и материалоёмкости изготовления деталей, а также добиться дополнительного снижения уровня шума.
Работы расписаны на три этапа, ключевой — третий, на который отводится примерно год — с ноября 2026 года по декабрь 2027 года. Именно на этом этапе будут анализироваться результаты начальной эксплуатации МС-21. То есть в ноябре 2026 года МС-21 можно ждать в эксплуатации у перевозчиков.
Ранее www1.ru сообщал, что на импортозамещенные МС-21 возникла огромная очередь, поэтому лайнеры придется подождать.
Читайте еще материалы:
Импортозамещенный «Суперджет» SJ-100 с ПД-8 выполнит более 130 сертификационных полетов
Полностью импортозамещенный «Суперджет» SJ-100 совершил первый полет
Производитель деталей SJJ-100 и МС-21, Ил-76 и Ил-96 закупит оборудование на чипах Nvidia и AMD
Сейчас на главной
Железобетонная конструкция с двухслойной гидроизоляцией станет основой для монтажа оборудования ВВЭР-1200
Иностранные соцсети оштрафованы на 77 млн рублей за срыв самомодерации
Опрошенные не доверяют нейросетям в вопросах безопасности и бюджета
Вспышка M1.7 длилась 20 минут, M1.0 — 19 минут, M1.9 — 27 минут
МВД предупреждает о новом виде мошенничества с вредоносным ПО
Корабль проекта 20380 отработал два ключевых сценария боя: бесшумную охоту на субмарину и молниеносный ракетный удар
Кабина Ил-28У стала основой уникального снегоболотохода для труднодоступных районов СССР
Электропоезда начнут курсировать от Смоленска до Витебска и Орши
Двухосный полноприводный грузовик с моментом 900 Н·м стал достойным преемником ГАЗ-66 для спецназначения
На высокой скорости металлические элементы БРСД превращаются в микрокумулятивные струи
Соликамский магниевый завод подал иск против компании «ОДК — Пермские моторы»
Несущий кузов, пневмоподвеска и ТО раз в 60 000 км — появились детали фургона перед сертификацией