Geely официально анонсировала в России кроссовер Coolray второго поколения. Эта машина уже больше года продается в Китае, но вот сейчас пришло время начать ей покорять и отечественный авторынок.
Несмотря на то что внешне новый Coolray похож на модель первого поколения, передняя и задняя части (фары и бамперы) у Coolray второго поколения видоизменены. В результате облик стал более динамичным и современным.
Размеры изменились, но главным образом за счет новых бамперов. Габариты нового Coolray составляют 4380 х 1810 х 1615 мм, колесная база – 2600 мм.
Россияне смогут выбирать из четырех комплектаций: Comfort, Luxury, Flagship и Exclusive. Уже в базе будет обогрев руля, форсунок омывателя, лобового стекла и всех сидений, руль, настраиваемый как по высоте, так и по вылету, круиз-контроль, датчик света, камера заднего вида и аудиосистема с 6 динамиками. В версиях подороже – датчик дождя и парковочные сенсоры, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, 6 подушек безопасности и т.д.
Geely Coolray второго поколения лучше во всем, но к мощности силового агрегата есть вопрос: куда делись «лошади»? В российском Coolray первого поколения используется трехцилиндровый 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., у новой же машины четырехцилиндровый 1,5-литровый турбомотор мощностью всего 147 л.с. Странная арифметика: плюс цилиндр, минус 3 л.с. И это при том, что в Китае мощность двигателя Coolray второго поколения составляет 181 л.с. Зачем так сильно дефорсировали мотор – непонятно. Работает ДВС в связке с 7-ступенчатым «роботом», а полного привода нет.
