En Rusia aparecerá una línea de nuevos motores de turbina de gas basados en el NK-37
Las unidades de energía garantizarán un funcionamiento autónomo con gas natural o combustible diésel
ODK
Un nuevo centro de ingeniería para el desarrollo de plasmatrones y conjuntos generadores de calor para reactores aparecerá en Novosibirsk
El SB RAS IT creará una empresa por 2.500 millones de rublos
ODK aumentará la potencia de los equipos de turbinas de gas en uno de los mayores yacimientos de Rusia
La unidad de bombeo de gas GPA-25 se suministrará al yacimiento de Chayanda
ODK mostró el diseño interno del motor ВК-650В para tres helicópteros rusos
Para la fabricación de las piezas de la unidad de potencia se utilizan materiales modernos
Se eliminaron todas las restricciones operativas del motor de aviación TV7-117ST-01 para el Il-114-300
Los ingenieros se dedicaron a trabajar en el aumento de los indicadores de recursos de la planta de energía
En Rostec desarrollarán el proyecto del Il-96 con dos motores rusos PD-35
La planta de energía superó la primera etapa de pruebas en 2024
El ciclo completo de producción de álabes de PD-8 y PD-14 garantizará la independencia de la industria de motores de aviación en Rusia
La aplicación de tecnologías aditivas acelera la producción de prototipos
Inauguran en ODK un laboratorio único para probar los motores de aviación PD-8 y PD-14
El banco de pruebas también será útil para probar las plantas de energía de las naves espaciales
Los motores de aviación PD-8 para el SJ-100 y PD-14 para el MS-21 recibirán servicio postventa
La plataforma de Rostec automatiza los procesos de soporte de las plantas de energía
El fabricante de motores para los cazas Su-57 y el avión MS-21 ampliará la producción
"ODK-UMPO" anunció la contratación de nuevos empleados
Sin ella, el MC-21 y el SJ-100 no volarían: ODK explica el funcionamiento del sistema de refrigeración de las palas de la turbina
Las palas soportan más de 2000 grados Kelvin durante un tiempo prolongado
La góndola del motor PD-14 para el avión MC-21 está equipada con un inversor eléctrico
Los diseñadores abandonaron el dispositivo inversor de tipo abatible generalmente aceptado
Se revela con qué dificultades se encontró UEC al desarrollar el motor de avión PD-8
La unidad de potencia superó con éxito las sobrecargas a una altitud de 12,2 mil metros
¿"El tamaño importa?": por qué un helicóptero no puede alcanzar la misma velocidad que un avión
En ODK explicaron cómo la construcción y la aerodinámica de un helicóptero influyen en su velocidad y qué tiene que ver el motor
El proceso de fabricación de orificios de refrigeración en las palas de turbina de los motores de aviación PD-8 y PD-14 se mostró en ODK
El dispositivo del sistema de refrigeración prevé grupos de orificios de menos de un milímetro de diámetro