El Ministerio de Industria y Comercio espera reducir el coste del avión ruso de medio alcance MC-21 por debajo de los 7.500 millones de rublos para 2032. El jefe del departamento, Anton Alikhanov, aclaró que se trata del precio en las condiciones económicas de 2026: el coste nominal del avión para entonces será diferente.

El objetivo se anunció el 18 de septiembre en la ceremonia de firma del contrato de Aeroflot y las estructuras de Rostec para 90 aviones.

El Ministerio de Industria y Comercio vincula la reducción de costes en varios miles de millones de rublos principalmente con el aumento de la producción en serie. El gran pedido de Aeroflot crea una carga de producción para 2029-2032, cuando el transportista debe recibir 90 MC-21: 14 aviones en 2029, 18 en 2030, 24 en 2031 y 34 en 2032. Al mismo tiempo, OAK y sus contratistas tendrán que reducir los costes de producción.

Una dirección separada será la revisión de precios, es decir, la revisión del coste de los componentes y las operaciones de producción. Según Alikhanov, el plan prevé el desarrollo de una red de proveedores alternativos, lo que debería ampliar las oportunidades para reducir los costes de los aviones. El coste real actual del MC-21 no se revela en la nueva declaración.

El Estado también planea asumir parte de la carga relacionada con los costes de investigación y desarrollo.

Al mismo tiempo, el objetivo de 7.500 millones de rublos no puede considerarse un precio ya establecido para los futuros aviones. Es un objetivo planificado del Ministerio de Industria y Comercio a precios de 2026, cuyo logro el departamento vincula con el crecimiento de la producción, el aumento de la eficiencia de la producción y los cambios en las cadenas de suministro.