Минпромторг рассчитывает снизить стоимость российского среднемагистрального самолёта МС-21 ниже 7,5 млрд рублей к 2032 году. Глава ведомства Антон Алиханов уточнил, что речь идёт о цене в экономических условиях 2026 года: номинальная стоимость лайнера к тому времени будет другой.

Ориентир был назван 18 сентября на церемонии подписания контракта «Аэрофлота» и структур Ростеха на 90 самолётов.

Снижение стоимости на несколько миллиардов рублей Минпромторг связывает прежде всего с увеличением серийности. Крупный заказ «Аэрофлота» создаёт производственную загрузку на 2029–2032 годы, когда перевозчик должен получить 90 МС-21: 14 машин в 2029 году, 18 в 2030-м, 24 в 2031-м и 34 в 2032-м. Одновременно ОАК и её подрядчикам предстоит сократить производственные издержки.

Отдельным направлением станет репрайсинг — пересмотр стоимости комплектующих и производственных операций. По словам Алиханова, план предусматривает развитие сети альтернативных поставщиков, что должно расширить возможности для снижения затрат на самолёт. Текущая фактическая стоимость МС-21 в новом заявлении не раскрывается.

Государство также планирует взять на себя часть нагрузки, связанной с затратами на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. 

При этом целевой показатель в 7,5 млрд рублей нельзя считать уже установленной ценой будущих самолётов. Это плановый ориентир Минпромторга в ценах 2026 года, достижение которого ведомство связывает с ростом выпуска, повышением эффективности производства и изменением цепочек поставок.