Ingenieros de San Petersburgo han propuesto un sistema que permite desactivar el intercambio de gases en cilindros individuales de motores de combustión interna y volver a ponerlos en funcionamiento sin modificar el accionamiento mecánico de las válvulas. Esta solución inusual está diseñada, entre otras cosas, para grupos electrógenos diésel, donde, con cargas bajas, la desactivación de algunos cilindros ayuda a evitar un funcionamiento inestable del motor.

El sistema se basa en un mecanismo hidráulico entre la leva del árbol de levas y la válvula. El empujador inferior, conectado a la leva, actúa sobre el fluido de trabajo en la cámara hidráulica, que a su vez transmite la fuerza al empujador superior y luego al balancín de la válvula.

Cuando se necesita desactivar el intercambio de gases, el distribuidor hidráulico conecta la cámara con un acumulador hidráulico: el fluido se mueve entre ellos con el movimiento del empujador, pero el empujador superior y la válvula permanecen inmóviles.

La principal diferencia de este desarrollo es el control de la presión en el acumulador hidráulico. Un sensor monitorea su estado y, si cae por debajo del primer umbral, activa una bomba de cebado que restaura la presión a un segundo nivel más alto.

Las válvulas de retención impiden que el fluido de trabajo regrese a través de la bomba y, al mismo tiempo, compensan las fugas de la cámara hidráulica, por lo que el sistema no requiere el funcionamiento constante de la bomba de aceite solo para mantener la presión de trabajo.

Los desarrolladores asocian la solución principalmente con grupos electrógenos diésel. Con una carga inferior al 50% de la potencia máxima, el motor puede funcionar de forma inestable, lo que provoca cambios en la frecuencia de la corriente generada y un mayor desgaste. La desactivación de uno o varios cilindros permite que los restantes funcionen en un modo de mayor carga, y el rango de carga declarado para el accionamiento del grupo electrógeno se amplía del 25% al 100% de la potencia máxima.

El día anterior, "Pervyy Tekhnicheskiy" informó sobre el último invento del diseñador de Omsk, Andrey Kozlov. Patentó un dispositivo que debería simplificar el arranque de un motor diésel en condiciones de bajas temperaturas. El principio de funcionamiento del sistema consiste en suministrar aceite de motor precalentado directamente a los cilindros.