India está considerando la cooperación con Russia en la producción de nuevos aviones Il-114-300 y “Superjet-100”, confirmó en una conferencia de prensa el Ministro de Aviación Civil, Kinjarapu Ram Mohan Naidu. Según él, la parte india está interesada en que la producción comience lo antes posible.
Añadió que la delegación rusa apreció mucho las transformaciones que han tenido lugar en India en los últimos 20 años y su creciente papel como socio.
Y queremos iniciar el proceso de producción de sus aviones en el país lo antes posible. Esa es la esencia de nuestras discusiones.
En los comentarios a la publicación de Times of India, llegaron usuarios locales. Un lector bajo el apodo de Shankar Venkat expresó la esperanza de que el Il-114-300 y el SJ-100 cumplan con los mejores estándares de los aviones occidentales.
¡Espero que estos aviones sean seguros de operar y brinden a los pasajeros una comodidad comparable a la de Airbus y Boeing, y no carretas tiradas por bueyes con alas y motores! ¡La vida en India no vale nada!
Usuarios con los apodos Deepak y Adarsh Sudha le respondieron y le aconsejaron comparar las capacidades de las aeronaves rusas con Embraer y Bombardier.
Los aviones Embraer no se crean por arte de magia. Se crean mejorando la calidad de la producción. Lo mismo se puede hacer con los desarrollos rusos, y HAL sabe cómo hacerlo.
Recordemos que “Pervyy Tekhnicheskiy” hizo comparaciones directas del Il-114-300 con el canadiense Dash 8-400 y el franco-italiano ATR 72. En el primer caso, el avión nacional ganó en los parámetros de despegue y aterrizaje, y en el segundo, se impuso gracias a condiciones de operación más amplias.
En cuanto al SJ-100, la redacción estableció paralelismos con un competidor en su clase: el brasileño Embraer E190-E2. En esa comparación, todo resultó un poco más inequívoco.