El diseñador de Kazan, Ivan Volkov, ha patentado un nuevo esquema de motor de turbina de gas para unidades de turbina de gas. El desarrollador propuso utilizar parte del aire comprimido para controlar el flujo dentro del difusor, lo que permite acortar su longitud y reducir las dimensiones de toda la unidad de potencia.

Después de la última etapa del compresor, el flujo se divide en tres partes. La mayor parte del aire pasa a través de un enderezador y entra en el difusor antes de la cámara de combustión.

Dos flujos periféricos se dirigen a cavidades anulares cerradas y luego, a través de pequeños orificios tangenciales, regresan a las paredes del difusor.

Los chorros de aire comprimido aceleran la capa límite y evitan que el flujo se separe de la superficie con un mayor ángulo de apertura del difusor. La documentación indica la posibilidad de aumentar el ángulo de apertura hasta 36°.

Gracias a esto, el aire se expande más dentro de un difusor más corto, y su velocidad antes de la cámara de combustión disminuye. Esto reduce las pérdidas hidráulicas y ecualiza la presión antes del tubo de llama.

Nota del editor: desde el punto de vista de la compacidad, el esquema parece prometedor. Sin embargo, cabe recordar que el uso de aire comprimido por el compresor para el soplado reduce el caudal total del fluido de trabajo a través de la cámara de combustión, lo que puede empeorar la eficiencia termodinámica y reducir la eficiencia neta de la unidad.