Sergey Stepanov, un ingeniero de Saratov, ha desarrollado un diseño de un inusual motor híbrido con pesos giratorios, que debería mantener el empuje incluso durante el frenado del mecanismo. Un motor eléctrico los hace girar sincrónicamente en direcciones opuestas, y la velocidad cambia dependiendo de la posición de las palancas.

Stepanov propuso añadir un segundo origen de empuje al mecanismo: un motor eléctrico de alta velocidad con una hélice de aire de múltiples palas, ubicada dentro del impulsor. Este debería crear constantemente empuje en una dirección dada y compensar el componente negativo de los pesos giratorios.

Como resultado, la fuerza de empuje total permanece positiva durante todo el ciclo de trabajo. La carga principal la asume el mecanismo con los pesos, y el impulsor funciona como compensador. La patente proporciona una guía sobre la relación de potencias de los subsistemas de hasta 5:1 a favor del mecanismo con los pesos.

La plataforma tiene cuatro ruedas, pero solo sirven como soportes: no es necesario que sean motrices. Un bloque informático debería controlar los dos motores eléctricos, recibiendo datos de los sensores de posición de las palancas.

Nota del editor: desde el punto de vista incluso de la física básica, un sistema así en un circuito cerrado no es capaz de generar un empuje neto constante debido a la ley de conservación del momento.

El uso de un impulsor de aire como "compensador" solo confirma esta vulnerabilidad. De hecho, es la hélice, al empujar el aire, la que realizará todo el trabajo útil para mover la plataforma hacia adelante.