El PD-35 puede convertirse para la aviación rusa no solo en un motor para un nuevo avión de largo alcance, sino en una especie de plataforma tecnológica para toda una generación de futuras unidades de potencia. Así lo anunció el servicio de prensa de Rostec.
Actualmente, la construcción de motores rusa está formando varios niveles a la vez. El PD-8 cubre la clase de aviones regionales, el PD-14, la de aviones de medio alcance, y el VK-1600S está diseñado para la aviación de pasajeros pequeña.
Se está creando una familia de soluciones basadas en el motor demostrador de tecnología PD-35 para aviones de largo alcance.
En ODK señalaron que el PD-35 ya ha recibido más de 2.300 piezas fabricadas con tecnologías aditivas. Estas afectan la resistencia y el peso de la unidad de potencia.
Por ahora, no hay un avión específico para la unidad de potencia. Pero, basándose en un empuje de 35 toneladas, el motor es capaz de propulsar enormes aviones de largo alcance como el Il-96-400.